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住みやすい都市は公共交通中心の計画的な町づくりによって実現されています。

世界で最も住みやすい都市（Mercer's Quality of Living Survey 2015）－211都市中－

1位ウィーン、2位チューリヒ、6位デュッセルドルフ、9位コペンハーゲン、13位ベルン、19位ストックホルム

オーストリア…ウィーン（首都）

スイス…チューリヒ、ベルン（首都）、 インターラーケン、ヴェンゲン

ドイツ…デュッセルドルフ、ケルン

スウェーデン… ストックホルム（首都）、ヨーテボリ、オッケルボー、ルンド

ノルウェー… オスロ（首都）

デンマーク… コペンハーゲン（首都）

フィンランド… ヘルシンキ（首都）

エストニア… タリン（首都）

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オーストリア

【ウィーン】

レンタサイクルもあるが、…

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   　　　　　やはり便利なのは公共交通

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スイス

【チューリヒ】

チューリヒ 中央駅東


(2007年2月11日早朝風景）

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チューリヒ湖に向かいリマト川の東岸を走るLRT

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まちの中を縦横に走るLRT

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【ベルン（スイスの首都）】

ベルンの風景に公共交通はよく似合う

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まち中を縫うように走る電車

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トロリーバスも走る

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【インターラーケン】

スイスのすみずみまで走るポストバス（収入の約４割は観光客から）

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インターラーケンから山奥へ。ポストバスは荷物も運ぶ

2007年2月13日 郵便物のポストバスへの搬入

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【ヴェンゲン】

環境配慮からガソリン車の乗り入れはできず、電気自動車が移動手段

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風景

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ドイツ

【デュッセルドルフ】

公共交通はヨーロッパの都市生活の一コマに

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まちを走る電車

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【ケルン】

中心部を少し離れると、電車は少し違うが日本とよく似た日常風景

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スウェーデン

【ストックホルム】

燃料電池バスの実験運行

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　　　　　低床車両  歩行者と同じ目線・感覚で移動

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バス停と電停はひとつ（便利型）

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　　　　郊外住宅地の駅(Stuvsta)にも設置されているエレベーター、エスカレーター、 スロープ

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【ヨーテボリ】

駅前

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まちの風景

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郊外

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【オッケルボー（過疎のコミューン）】
 
コミューン内を走る無料路線バス
＊農村における公共交通の可能性を明らかにしたオッケルボーのククサプロジェクト
（1995年から5年間にわたるEUの社会的実験）について→詳しくはこちら

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鉄道はベビーカーにも優しいリフト付き

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【ルンド（大学町）】

郊外で見かけた自転車道

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気持ちのよい（遊）歩道

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ノルウェー

【オスロ（首都）】

中心部を走る新旧電車

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街中風景

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デンマーク

【コペンハーゲン（首都）】

道の両サイドに一方通行の自転車道

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まちに溶け込む自転車

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自転車が多い

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よく見かけるホテルのレンタサイクル。フレームにはホテル名が。

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フィンランド

【ヘルシンキ（首都）】

新旧電車

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地下鉄風景

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エストニア

【タリン（首都）】

2011年1月にユーロ導入

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車内

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トロリーバス

2011年8月26日 町中風景

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　　参考：ポートランド（アメリカで最も住みやすい都市 America's most livable city、2007年、2009年）
LightRailNow!がポートランドのＬＲＴを説明しているページ（英文）